La nave solare ecologica dal design retro è un nuovo progetto della società Agena Marin, il cui stabilimento di produzione si trova nella zona commerciale Grabi a Poličnik (Polisano o Polisseno) ed è famoso per la produzione di semisottomarini e taxi-catamarani. “Questa nave, con il nome operativo Solar Ferry, è stata creata come progetto celebrativo per festeggiare i dieci anni dell’azienda ed è il nostro contributo per giungere al trasporto passeggeri a emissioni zero. Il battello è destinato al trasporto di passeggeri su brevi distanze e per viaggi panoramici. Il nostro primo cliente è l’ente pubblico Parco naturale Lago di Vrana”, ha affermato Mladen Peharda, fondatore e direttore di Agena Marin.

Il contratto che l’azienda ha firmato con l’ente pubblico Lago di Vrana a fine ottobre ha un valore di poco più di 352.000 kune. L’azienda si è impegnata a consegnare l’imbarcazione entro 150 giorni. Il battello è lungo otto metri e mezzo e potrà ospitare 12 passeggeri. “L’imbarcazione ha una linea che ricorda quella dei piroscafi degli anni ’20. Il materiale per la costruzione è stato ricavato principalmente da imballaggi in PET riciclato, il che migliora l’economia della nave. Le batterie possono essere caricate in quasi tutti i porti perché hanno la capacità di connettersi a 220 volt. A seconda del carico della nave, con una ricarica possono fornire un’autonomia di percorso dalle cinque alle otto ore. La velocità prevista è di 5,5 nodi e il tetto solare ha una potenza compresa tra i 1.500 e i 2.000 watt”, ha sottolineato Mladen Peharda, aggiungendo che sta lavorando anche su un “fratello maggiore”, lungo 19 metri, che potrà ospitare circa 80 passeggeri.

Se le classiche imbarcazioni alimentate da combustibili fossili incidono ogni anno fortemente sul benessere del mare, delle acque e della fauna annessa, ora l’energia solare si mette al loro servizio, per una navigazione ecosostenibile ad energia pulita. Vi sembra una cosa impossibile coniugare il fotovoltaico con il mare?

Parlando di semisommergibili, Peharda ha rilevato che l’impresa ne ha venduti quasi 60 in 14 Paesi. In Croazia i semi sommergibili navigano in una trentina di città, in Grecia in sei località, in Italia in dieci. Li hanno anche piazzati in Francia, Spagna, a Bonaire e Saint Martin alle Seychelles, in Montenegro e alle Maldive, due a testa. Uno è addirittura in partenza per il Messico.

Oltre alla versione esistente del taxi-catamarano, che è lunga 9,7 metri e può trasportare 12 persone, Agena Marin sta sviluppando una versione più lunga di 12 metri con motori interni. “Sarà adattata alle escursioni di un’intera giornata, nonché per le necessità dei centri subacquei. Grazie al trasporto più semplice ed economico, sarà possibile smontarla e trasportarla in un container a bordo di una nave. Ciascuno dei nostri nuovi progetti è specifico e comporta un qualche tipo di rischio. Oltre a progettare il battello, abbiamo anche ideato un modello di business perché non vendiamo l’imbarcazione, ma il business”, ha concluso.