È una delle opere infrastrutturali più impegnative attualmente in corso in Croazia e, secondo quanto riferito dall’azienda gestore Bina-Istra, rappresenta anche il segmento geologicamente più complesso dell’intero progetto autostradale istriano. Il tratto tra il tunnel del Monte Maggiore (Učka) e Mattuglie (Matulji), sul versante quarnerino, procede infatti in condizioni tecniche particolarmente difficili, aggravate da tempi di realizzazione molto stretti e dalla necessità di mantenere il traffico sempre operativo.

Dall’inizio dei lavori sono state effettuate oltre 700 esplosioni controllate, tutte eseguite nel rispetto dei più elevati standard di sicurezza. Una sfida resa ancora più delicata dal fatto che il cantiere si sviluppa lungo una direttrice stradale fondamentale per i collegamenti tra Istria e Quarnero, senza mai interrompere la circolazione dei veicoli.

Lavori senza bloccare il traffico

Da Bina-Istra sottolineano come, durante tutta la fase di costruzione, sia stato prioritario garantire un traffico scorrevole e sicuro, soprattutto in vista dei forti flussi turistici estivi.

“La società ha mantenuto per tutto il periodo dei lavori l’obbligo di assicurare una viabilità continua, evitando il rischio di un collasso del traffico durante la stagione turistica, che avrebbe compromesso l’accessibilità dell’intera regione”, come ripreso da Riportal. Ogni intervento sarebbe stato pianificato nei dettagli per limitare al minimo i disagi, mentre nei punti in cui restrizioni temporanee erano inevitabili è stata introdotta una regolazione speciale della circolazione.

Barriere antirumore e tutela ambientale

Il progetto comprende inoltre la realizzazione di barriere antirumore lungo oltre sei chilometri di tracciato e di un sistema chiuso di drenaggio delle acque, interventi pensati per ridurre l’impatto ambientale e migliorare la qualità della vita delle comunità vicine all’autostrada.

Secondo Bina-Istra, queste opere contribuiranno anche ad aumentare la sicurezza su una tratta che nei mesi estivi supera i 18mila veicoli al giorno.

Parallelamente, il Ministero del Mare, dei Trasporti e delle Infrastrutture e Bina-Istra hanno partecipato alla costruzione delle strade di accesso verso gli abitati di Benčinići e Kolavići. Lungo il percorso è stata inoltre realizzata l’area di servizio “Kvarner”, dotata di stazione di rifornimento, colonnine per la ricarica elettrica e un punto panoramico affacciato sul Quarnero.

Verso il completamento della Ipsilon istriana

Con il completamento della tratta Monte Maggiore-Mattuglie le autostrade A8 e A9 saranno interamente realizzate a quattro corsie lungo tutta la Ipsilon istriana. Il nodo di Mattuglie verrà così collegato direttamente alla tangenziale di Fiume e al resto della rete autostradale croata.

Un intervento che, secondo le previsioni, dovrebbe migliorare sensibilmente la fluidità del traffico, ridurre le congestioni e favorire ulteriormente lo sviluppo economico e turistico dell’intera area.

Le prime aperture al traffico sono previste all’inizio dell’estate 2026, quando entreranno in funzione i primi chilometri dal tunnel sul Monte Maggiore verso Mattuglie. Il completamento totale dell’opera potrebbe invece avvenire entro la fine dell’anno, condizioni meteorologiche permettendo.

La chiusura nel weekend

Ricorderemo, che a causa dei lavori di ampliamento dell’autostrada A8 e della demolizione di un cavalcavia esistente, questo fine settimana sarà completamente sospesa la circolazione tra gli svincoli di Apriano (Veprinac) e Mattuglie (Matulji), in entrambe le direzioni, verso i tunnel del Monte Maggiore (Učka). La chiusura è prevista da sabato 9 maggio alle 15 alla stessa ora di domenica 11 maggio.