L’ondata di caldo che sta interessando la Croazia costringe anche il settore ferroviario ad adottare misure straordinarie. Le temperature elevate non incidono soltanto sull’organizzazione dei cantieri, ma aumentano anche il rischio di deformazioni dei binari, imponendo controlli più frequenti e, quando necessario, limitazioni alla circolazione dei treni.
Lo rende noto HŽ Infrastruktura, la società che gestisce la rete ferroviaria croata nell’ambito delle Ferrovie croate (HŽ), spiegando che la priorità assoluta resta la sicurezza del traffico ferroviario.

Lavori adattati alle alte temperature
Per far fronte alle condizioni climatiche eccezionali, gli interventi di costruzione e manutenzione dei binari vengono riprogrammati in funzione delle temperature. Le attività fisicamente più impegnative vengono concentrate nelle ore più fresche della giornata, sia per tutelare la salute dei lavoratori sia per garantire la qualità delle opere.
Particolare attenzione viene riservata alla posa e alla saldatura delle rotaie, operazioni che devono rispettare rigidi parametri tecnici. La temperatura del metallo viene costantemente monitorata per evitare problemi durante l’installazione.

Perché il caldo può deformare i binari
Le rotaie sono realizzate in acciaio, un materiale che si dilata con l’aumento della temperatura. Poiché la maggior parte della rete moderna utilizza binari saldati in modo continuo, la dilatazione termica genera forti tensioni interne che, in presenza di altre criticità strutturali, possono provocare deformazioni del tracciato.
Secondo HŽ Infrastruktura non esiste una soglia precisa oltre la quale il fenomeno si manifesta. Il rischio dipende infatti dalla combinazione tra temperatura e condizioni della linea ferroviaria.
Durante l’estate, la temperatura delle rotaie esposte direttamente al sole può superare i 60 gradi, anche quando quella dell’aria è sensibilmente inferiore. In queste condizioni aumenta la probabilità di deformazioni, soprattutto sui tratti meno recenti o non ancora interessati da interventi di ammodernamento.

Controlli rafforzati e possibili ritardi
Per questo motivo, nei periodi di caldo estremo vengono intensificati i controlli lungo l’intera rete ferroviaria. Qualora venga rilevata anche una minima anomalia, vengono immediatamente adottate misure di sicurezza, come la riduzione temporanea della velocità dei convogli o, nei casi più gravi, la chiusura del binario fino al completamento delle verifiche.
L’azienda precisa che deformazioni possono verificarsi su qualsiasi linea, anche se risultano più frequenti nei tratti che non sono stati recentemente modernizzati. Non sono però stati indicati punti particolarmente critici durante l’attuale ondata di calore.
Le limitazioni alla velocità possono comportare ritardi nella circolazione dei treni, ma HŽ Infrastruktura sottolinea che si tratta di una procedura preventiva standard. «La sicurezza dei passeggeri e delle merci rimane la nostra priorità assoluta», ribadisce la società.