In settimana in Croazia si sono diffuse voci su una possibile vendita di Jadrolinija – compagnia pubblica di traghetti e colonna portante del trasporto marittimo passeggeri – al gruppo greco Aegean Speed Lines. Alcuni media locali hanno addirittura ipotizzato che i frequenti guasti ai traghetti, dieci solo tra marzo e agosto dell’anno scorso, possano essere parte di una strategia per ridurre il valore patrimoniale dell’azienda in vista di una futura cessione, scrive dalmacijadanas.hr.

Il Ministero del Mare, Trasporti e Infrastrutture della Repubblica di Croazia ha, però,  smentito in modo netto. “La presunta vendita di questa azienda strategica di particolare interesse per la Croazia non è in alcun modo oggetto di valutazione né tantomeno di trattative con alcuno. È del tutto falsa anche l’informazione secondo cui il valore di Jadrolinija verrebbe intenzionalmente ridotto”, hanno dichiarato fonti ufficiali.

Il Ministero ha ricordato che Jadrolinija è un operatore nazionale strategico, fondamentale per il trasporto passeggeri sulle rotte marittime, e che riceve un forte sostegno finanziario per tutte le sue attività. Proprio di recente il Governo ha autorizzato un nuovo indebitamento a lungo termine per l’acquisto di due navi veloci passeggeri.

Per Jadrolinija si apre un importante ciclo di investimenti, in particolare nel rinnovo della flotta. Sono in corso preparativi per ulteriori progetti, anche attraverso negoziati con la Banca Mondiale e grazie alle possibilità offerte dal fondo sociale per le politiche climatiche.

Secondo i dati di Poslovni.hr, la compagnia ha chiuso il 2024 con ricavi per 195,2 milioni di euro, in crescita rispetto ai 166,9 milioni del 2023, e ha registrato utili in entrambi gli esercizi. L’utile netto 2024 è stato di 7,4 milioni di euro, con un margine netto del 3,8 per cento.